في عام 1965 ، ظهرت شيلبي موستانج مع إطلاق شيلبي GT350 عالي الأداء. أصبح هذا موستانج قوية جاهزة للسباق ضربة فورية داخل وخارج المسار.
في سبتمبر من عام 1965 ، أبرم المدير العام لشركة شيلبي الأمريكية بيتون كرامر صفقة مع هيرتز لتقديم سيارة موستانج 1966 GT350H كسيارة مستأجرة. كان البرنامج ذكيًا بالنسبة لفورد وشيلبي حيث كان يعمل على ترويج موستنج شيلبي للمشترين المحتملين. كما قال فورد ،
"كانت الفكرة هي وضع سيارات شيلبي موستانج ذات الأداء العالي والخاصة في أيدي عملاء التأجير المتحمسين للسباقات."
صحيح؛ إذا كنت عضوًا في Hertz Sports Car Club مرة أخرى في عام 1966 (وعمر 25 عامًا) ، فيمكنك أن تقود سيارتك المستأجرة في أداء سريع باستعادة 306 حصان موستانج. التكلفة الإجمالية: 17 دولارًا يوميًا و 17 سنتًا للميل. ليست صفقة سيئة بمعايير اليوم وليس صفقة سيئة في ذلك الوقت.
1966 حقائق شيلبي GT350H
- 1،001 المنتجة
- محرك كوبرا 289 عالي الأداء
- الإخراج: 306 حصان و 329 رطل من عزم الدوران
- التكلفة الإجمالية في عام 1966: 17 دولارًا يوميًا و 17 سنتًا للميل
كيف المتحمسين لسباق التلاعب في النظام
كما يمكنك أن تتخيل ، كان هذا المشروع شائعًا بين جمهور عشاق السباقات. تم الإبلاغ عن أن بعض المستأجرين نقلوا سياراتهم المستأجرة إلى المسار الصحيح حيث قاموا بإزالة المحرك ووضعه في سيارة السباق الشخصية الخاصة بهم. في نهاية السباق ، قاموا بإسقاط محرك كوبرا في السيارة المستأجرة وإعادته إلى هيرتز. كانت الفكرة لتجنب إتلاف السيارة المستأجرة مع تعزيز أداء رحلتهم.
قصص أخرى تحكي عن سائقي سيارات مستأجرة يأخذون السيارة إلى قطاع السحب لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في السباق. على هذا النحو ، تم إرجاع العديد من السيارات المستأجرة إلى شركة تأجير في حاجة إلى إصلاح. في مقابلة عام 2006 ، قال وولتر سيمان ، نائب رئيس قسم هيرتز كوربوريشن ، عمليات الأسطول والصيانة وعمليات بيع السيارات في جميع أنحاء العالم ،
منذ أربعين عامًا ، عندما كان لدى هيرتز البرنامج ، كان تحكمه أقل قليلاً. كنا حريصين للغاية مع ورقة فحص مفصلة للغاية عندما تم استئجار السيارة وإعادتها. كان هناك بعض الأشخاص الذين اعتقدوا أنهم يفرون من الكثير من الأشياء ، لكنهم انتهوا إلى تعويضنا عن الضرر ".
على الرغم من أن المشروع كان ناجحًا بالنسبة لهيرتز ، فقد ثبت أنه من المكلف الاحتفاظ بالسيارات في الأسطول.
ما الذي يجعل شيلبي GT350H فريدة من نوعها
تتميز شيلبي GT350H لعام 1966 ، والتي تعتمد على 1966 GT350 ، بمحرك V8 عالي الأداء من طراز Cobra 289 ينتج 306 حصانًا وعزم دوران يبلغ 329 رطلًا. على الرغم من أن معظم السيارات لا تحتوي على فرامل كهرباء ، إلا أنه تمت إضافة معزز فرامل الطاقة إلى بعض السيارات حسب طلب هيرتز. يبدو أن العديد من السائقين وجدوا أن الكبح صعب للغاية وشكاوا للشركة. تعد ميزة Shelby GT350H الفريدة من نوعها في أغطية عجلات مركزية تتميز بشعار Hertz Sports Car Cub وإطارات Goodyear Blue. تشمل الميزات الخاصة الأخرى المجارف الفنية المصنوعة من الألياف الزجاجية المستخدمة لتبريد الفرامل الخلفية ، وكاب غاز الكوبرا الأحمر والأبيض والأزرق الذي يتميز بشارة Shelby ، ومقياس سرعة الدوران مثبت على لوحة القيادة ، ونوافذ Plexiglas الخلفية. تجدر الإشارة إلى أن حوالي 100 سيارة من طراز Shelby GT350Hs لعام 1966 لم تبرز غطاء محرك السيارة من الألياف الزجاجية الموجود في GT350. أنها ظهرت غطاء محرك السيارة جميع الصلب.
في المجموع ، تم تصميم 1001 فقط من هذه الظواهر السريعة من أجل شركة Hertz في عام 1966. وتألفت الماكياج من 999 وحدة من الألوان التالية: أغلبية في Raven Black مع جانب Gold (Bronze Powder) وخطوط سباق Le Mans و 50 Candy Apple Red مع جانب خطوط ، 50 Wimbledon White مع خطوط جانبية (وكذلك العديد من النماذج مع كلا الجانبين وخطوط Le Mans) ، و 50 طرازًا من الياقوت الأزرق مع خطوط جانبية ، و 50 Ivy Green مع خطوط جانبية. كان اثنان من موستنج GT350H من النماذج النموذجية. تم بناء كل سيارة في لوس أنجلوس في منشأة مطار شيلبي أمريكان لوس أنجلوس.
تم طلب أول 100 طراز GT350H من خلال ناقل حركة رباعي السرعات. وفقا لمقال عن السيارة في مجلة موستانج الشهرية ، اشتكى تاجر في سان فرانسيسكو هيرتز من أن السائقين كانوا يحرقون براثن. أعاد هيرتز وفورد إعادة النظر في البرنامج بعد تسليم 85 سيارة وقرروا تشغيلها مع ناقل حركة أوتوماتيكي لما تبقى من دورة التصميم. تتميز جميع السيارات ذات الأربع سرعات بتصميم خارجي أسود من نوع Raven.
كما هو الحال مع غيرها من شيلبي موستانج في ذلك الوقت ، كانت GT350H سريعة. وفقًا لعدد 1966 من مجلة Car and Driver ، فإن سيارة شيلبي GT350H موستانج 1966 يمكن أن تفعل 0-60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية. يمكن أن تفعل ربع ميل يقف في 15.2 ثانية في 93 ميلا في الساعة. كانت السرعة القصوى 117 ميل في الساعة. خلاصة القول: كانت هذه السيارة آلة خطيرة داخل وخارج المسار.
قطعة من تاريخ موستانج
على مر السنين ، أصبح موستانج شيلبي GT350H 1966 سعى للغاية من قبل جامعي. نظرًا لظروف القيادة القاسية التي تعرضوا لها من قبل سائقي السيارات المستأجرة ، تم إخراج العديد من السيارات من العمولات منذ سنوات. كان هناك وقت عندما لا أحد يرغب في لمس واحد مع القطب 10 أقدام. بعد كل شيء ، شراء سيارة مستأجرة مستعملة لم يكن الشيء الذي يجب القيام به. حسنًا ، بعد سنوات ، أصبحت الباقي قيمة للغاية وصافي 150،000 دولار أو أكثر في المزادات كل عام. أولئك المحظوظين بما يكفي لامتلاك واحدة يمتلكون قطعة مرغوبة من تاريخ موستانج.
في كل شيء ، نمت شعبية السيارة على مر السنين. لقد أصبح يتمتع بشعبية كبيرة القوى التي تقرر إعادتها لجيل جديد من السائقين. بعد أربعين عامًا من تقديمها المبدئي في عام 1966 ، اجتمعت شيلبي مرة أخرى مع هيرتز لتقديم سيارة شيلبي جي تي-إتش موستانج لعام 2006. ظهرت السيارة مرة أخرى من الخارج بلون أسود مع خطوط ذهبية. تمشيا مع التقاليد ، كانت السيارات سريعة داخل وخارج المسار.
على الرغم من أن شيلبي GT350 لعام 1965 هو ما بدأ كل شيء ، فإن شيلبي GT350H 1966 هي السيارة التي سلمت الرسالة إلى العالم. كما يمكن تصوره ، تعتبر السيارة مفضلة لدى عشاق موستانج في جميع أنحاء العالم.
