يوجد الكثير من السيارات على الخط الفاصل بين السيارة وسيارة الدفع الرباعي ، لكن القليل منهم يمشون في منتصف الطريق كما يفعل فورستر. سوف تقود سيارة Forester وسترى ذلك ، على الرغم من قدراتها الشبيهة بسيارات الدفع الرباعي وقدراتها على الطرق الوعرة التي تشبه سيارات الدفع الرباعي ، إلا أنها تتمتع بروح سيارة - وشخصية رياضية جميلة في ذلك. حصلت فورستر على العديد من التحسينات لعام 2006 ، مما يجعلها أكثر روعة من أي وقت مضى. قاعدة 22،420 دولارًا ، 29،365 دولارًا تم اختبارها ، وتقدر وكالة حماية البيئة 21 طريقًا سريعًا بتنسيق MPG للمدينة / 26 ميلًا في الثانية

التغييرات تشكيلة النموذج؛ السلامة تبقى على حالها

حققت سوبارو مجموعة من التغييرات على الفورستر هذا العام. بالنسبة للمبتدئين ، تم تعديل التصميم ، بما في ذلك الأنف الجديد. لحسن الحظ ، فقد فاتته الشبكة الشبكية المكونة من ثلاث قطع والتي تصيب سوبارو بي 9 تريبيكا وإمبريزا. تتضمن التغييرات الأخرى تشكيلة مبسطة من 4 نماذج: X و X مع Premium Package و LL Bean Edition و XT. هذا الأخير ، الحامل التوربيني الشاحن التوربيني الوحيد ، يأتي مع باقة Premium Premium للعام الماضي ، لذلك إذا كنت تريد أن تصوم بسرعة ، فسيتعين عليك صرف أكثر من 28000 دولار وتتعايش مع بعض الإزعاجات مثل المقاعد الجلدية ، فتحة سقف كهربائية ، والتحكم التلقائي في المناخ. ليست الحياة صعبة؟

لطالما كانت السلامة نقطة قوية في فورستر. في حين أن العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والكروسوفر تطالب بوضع الشاحنة ، فإن شركة Forester تلبي معايير السلامة الأمريكية للسيارات. تأتي الفرامل المانعة للانغلاق والأكياس الهوائية الجانبية المثبتة في المقعد الأمامي قياسية ، لكن أكياس الهواء ذات الستارة الجانبية غير متوفرة. تحصل طرازا XT و Bean على إشارات الدوران في المرايا الجانبية. تتمثل إحدى الميزات المهمة في نظام فورستر القياسي لجميع الدفعات ، والذي يمنحه معالجة ممتازة لتجنب الحوادث في جميع الظروف. هذا العام يحصل على نصف بوصة إضافي أو نحو ذلك من الخلوص الأرضي ، مما يحسن قدرته على القيادة فوق الثلج والتضاريس الوعرة. (هل حقا بحاجة إلى تحسين؟)

البساطة والتخزين

لن تفوز لوحة معلومات Forester بأي مسابقات في التصميم ، ولكنها بسيطة وسهلة الاستخدام. يعجبني بشكل خاص أدوات التحكم التلقائي في المناخ في Forester: إعداد كلاسيكي ثلاثي الطلب مع إعدادات "تلقائية" لسرعة المروحة وتدفق الهواء. أي شخص كان مضطرًا لتقسيم انتباهه بين القيادة ومحاولة إيقاف التحكم التلقائي في المناخ عن طريق هبوب رياح قوية في وجهه ، سيقدر البساطة.

نظرًا لوجود العديد من السيارات والعربات الطويلة على الطريق ، فإن وضع قيادة فورستر المستقيم ليس بالأمر الجديد. لقد وجدت جميع المقاعد مريحة. الغرفة سخية في المقدمة وضيقة ولكن صالحة للسكن في الخلف. تزخر مساحة التخزين ، من الصندوق الكبير الموجود أعلى لوحة القيادة إلى الجيوب الصغيرة في قدم الركاب.

يسهل خط السقف الطويل في Forester تحميل البضائع الضخمة ، لكن طوله الأقصر يعني أن حاوية الشحن الخاصة به لا يمكنها استيعاب ما يصل إلى حجم عربة متوسطة الحجم. كان لدى مختبري حصيرة شحن اختيارية (75 دولارًا) ، وهي علاقة مطاطية سميكة تجعل تنظيف الخليج أمرًا بسيطًا لسحب البساط وإغلاقه.

سوف يعجب سكان حزام الصدأ باقة All Weather ، وهي قياسية في جميعها باستثناء المقاعد الأمامية X الدافئة والمرايا الجانبية وشبكة إزالة الجليد الكهربائية التي تمنع ماسحات الزجاج الأمامي من التجمد حتى الزجاج.

تحسينات Underhood

حسنت سوبارو محركاً رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بدون شاحن توربيني في طرازي XT و LL Bean مع نظام توقيت الصمام المتغير الجديد (VVT). على الورق ، يُظهر المحرك زيادة قدرها 8 حصان إلى 173. في القيادة في العالم الحقيقي ، ينبغي أن تجعل VVT المحرك أكثر قوة واستجابة من خلال تحسين خصائص عزم الدوران (قوة الشد) بسرعات مختلفة للمحرك.

لم أستطع أن أقول على وجه اليقين لأن شركة سوبارو زودتني بـ XT ، التي يعمل بها نفس المحرك الذي تبلغ سعته 230 حصانًا والذي يعمل بالشاحن التوربيني بقوة 2.5 لتر والموجود في إمبريزا WRX الساخنة. مغرفة غطاء محرك السيارة كبيرة XT ليست فقط للعرض. إنه يوجه الهواء عبر المبرد الداخلي للمحرك ، مما يساعد على زيادة الطاقة. ويبلغ حجم المحرك الآن 230 حصانًا - وهو ما يكفي ، كما يقول سوبارو ، لكي يعمل ناقل الحركة العصي على تشغيل 0-60 في سيارة رياضية تشبه 6 ثوانٍ أو أقل. قادت التلقائي. وبصرف النظر عن صفارة التوربو وانفجار ملحوظ في القوة فوق 3700 دورة في الدقيقة ، فإنه يسحب مثل V6. إحدى شكاوىي القليلة تتعلق باختيار الترس ، مما يجعل من السهل تخطي Drive والثالث. القيادة في المكان الثالث لن تؤذي أي شيء لكنها ستحرق المزيد من الغاز.

تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود في XT الأوتوماتيكي هي 21 ميلا في الغالون مدينة / 26 ميلا في الغالون ، ليست بعيدة جدا عن تقديرات stickshift غير توربو 22/29.

القلة ، المختارين ، مشتري فورستر

إذا كنت تعيش حيث تتساقط الثلوج ، فمن المحتمل أن تكون قد تم بيعك بالفعل بقدرات فورستر الفاسدة. عندما يطير الثلج ، عادة ما تكون سوباروس هي آخر السيارات التي تتعثر. لكن نظام الدفع الرباعي من فورستر يحسن قبضة المطر أيضًا وحتى على الطرق الجافة. بالنسبة لي ، تعد القدرة على تجنب وقوع حادث بالتغلب على المشاكل المحتملة أحد أهم ميزات السلامة التي يمكن أن توفرها السيارة. هنا يمتاز Forester بميزة واضحة على العديد من السيارات وسيارات الدفع الرباعي.

تفرد فورستر يجعل من الصعب المقارنة مباشرة مع السيارات الأخرى. من حيث المساحة الداخلية والقدرات على الطرق الوعرة ، يشبه Forester سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مثل Hyundai Santa Fe و Mazda CX-7. لكن التعامل مع الاقتصاد في استهلاك الوقود والوقود في رابطة مختلفة ، من العربات متوسطة الحجم مثل Mazda 6 و Volkswagen Passat.

ولا تنس محرك توربو المشحون بالشاحن التوربيني ، مما يجعل قيادة السيارة ممتعة للغاية.

نصيحتي هي أن أي شخص يتسوق لعربة أو سيارة دفع رباعي صغيرة أو مجرد شيء صغير وغير تقليدي وممتع يجب أن يختبر سائق سيارة فورستر. فورستر ليست سيارة ذات نداء جماعي ؛ إنه منتج مناسب. إذا كنت من بين القلائل الذين صُمم من أجلهم ، فستكون فرصتك في الحب.

انتقل إلى معرض صور Subaru Forester