طراد السلطة منخفضة متدلي لمجموعة بالتأكيد.
موقع الشركة المصنعة
الايجابيات
- عزم الدوران الهائل
- لا يزال باحثًا على الرغم من كونه طويلًا في السن
- جودة عالية ينتهي النظر في سعرها
سلبيات
- قاسية ركوب
- المحرك يمكن أن يكون revvier و growler
- قد تكون متطرفة بعض الشيء - القوة والتعليق - بالنسبة للبعض
وصف
- مشروع تجديد نظم الإدارة: 13،99 دولار (تجهيز 15،499 دولار للتجول)
- 1795 سم مكعب تبريد 52 ° V- التوأم
- ناقل حركة بخمس سرعات
- حملة رمح
- الفرامل المرتبطة
- ارتفاع المقعد: 27.6 بوصة
- سعة الوقود: 4.8 جالون
- كبح الوزن: 774 جنيه
دليل المراجعة - 2008 هوندا VTX1800F
لا تهتم بسرجها الطويل الذي يبلغ طوله 27.6 بوصة أو طرازها الخلفي الظاهر: إن هوندا VTX1800F عبارة عن آلة عضلية خطيرة ، وكل ما يتطلبه الأمر هو تطور طفيف في دواسة الوقود لمعرفة ما يمكن لهذا الطفل فعله. يأتي عزم الدوران من صفر دورة في الدقيقة على ما يبدو ، وهذا الجرار الملمس ناعم وناعم ومرضي للغاية بفضل محرك V-التوأم الذي يبلغ طوله 1795 سم مكعب. تبدو أنابيب العادم المطلية بالكروم أيضًا في الجزء ، لكن ملاحظاتها هادئة بشكل مدهش - نظرة أفضل على ما بعد البيع إذا كنت تريد أن تتطابق لحاء VTX مع دراجتها. إذا كانت كل هذه القوة تخيفك ، بالمناسبة ، قد تفكر في تامر هوندا VTX1300.
ستحصل على ناقل حركة بخمس سرعات (ربما لأن الست سرعات قد لا تتعامل مع كل هذا العزم) ، لكن نسب VTX الخمسة ذات مسافات جيدة ، ولا يشعر المحرك وكأنه يدور مرتفعًا للغاية أثناء الطريق السريع المبحرة. بخلاف المنافسين مثل Suzuki M109R ، يحتوي VTX على خط أحمر مبكر نسبيًا ، مما يعني أنه سيكون عليك التخطيط لتحولاتك وفقًا لذلك.
عندما يتعلق الأمر بالتوقف ، فإن جهاز VTX مجهز تجهيزًا جيدًا للمهمة قيد البحث. ترتبط الفرامل من الأمام إلى الأمام ، والفرجان الخلفي ذو المكبس وثلاثة المكابس تعمل بشكل جيد للغاية في إيقاف هذه الدراجة ذات 774 رطل. وعلى الرغم من أن مركز الثقل المنخفض يجعل التعامل سهل الإدارة مع الأخذ في الاعتبار وزنه ، فإن VTX1800 يركب بقوة ؛ ستشعر بكل تجعد في الرصيف ، ويمكن لهذا الإحساس أن يرتدي بعد فترة من الوقت.
مشكلات المعالجة بتقويم العمود الفقري جانبا ، فإن VTX1800F جاد في التسارع وبأسعار جيدة بالنظر إلى قدراته. إنه سريع ، تم الانتهاء منه بشكل رائع مع الكثير من وحدات البت الكروم ، ويجب أن يقف أمام أفضل ما في المنافسة عندما يتعلق الأمر بمعارك التوقف المرتجلة. مجرد محاولة لتجنب قضاء الكثير من الوقت في السرج. قد يكون VTX1800F مصممًا للسرعة ، لكنه ليس مصنوعًا على المدى الطويل.
