بعد 330 ميلاً على سيارة BMW R1200GS لعام 2009 في تحدي BMW RawHyde Adventure Rider Challenge ، تتوق هذه الدراجة بشدة إلى التضاريس الوعرة.
بفضل جزئياً إلى 7.5 بوصة من نظام التعليق الأمامي و 7.9 بوصة في الخلف ، فإن سيارة R1200GS المجهزة بإطارات الفخامة هي لعبة داخلية كبيرة الحجم جاهزة لأي شيء تقريبًا … فقط أسأل إيوان ماكجريجور وشارلي بورمان. محرك "الملاكم" الذي يتم تبريده بالهواء مقاوم للرصاص تقريبًا (على الرغم من أن المتشددون سيؤكدون أن BMW لا تبني رؤوسًا هوائية كما اعتادوا) ، مما يوفر قوة خطية عزم الدوران تسحب بقوة من RPMs منخفضة إلى 8000 RPM. يتحول صندوق التروس بإضاءة إيجابية رائعة.
ارتفاع مقعد الستراتوسفير 33.5 بوصة يعني تسلق طويل القامة على متن R1200GS ، لكن القدم غير الواقية (ما لم تكن عملاقًا) بمثابة تذكير لقدرات هذه الدراجة. إن الركوب فخم نسبيًا مع امتصاص الصدمات الذي لا نهاية له على ما يبدو ، كما أن الزمج الذي لا معنى له للمحرك يعد مؤشرًا آخر على شخصية R1200GS الهادفة.
إذا كان R1200GS لديه عيب ، فإنه يجب أن يكون ارتفاعه نسبيا والجزء الأكبر. على الرغم من أن قوة التحمل ضرورية للركوب الفائق التحمل (خاصة بدون عامل لحام على متن الطائرة لإجراء عمليات إصلاح في هذا المجال) ، إلا أنه يمكن التغلب على معظم الظروف المغامرة باستخدام F800GS الأكثر ذكاءً. ولكن إذا كانت الطرق الوعرة المطلقة في خططك ، فمن الصعب القيام بعمل أفضل من سيارة R1200GS الشهيرة من BMW.
الايجابيات
- افعل أي شيء ، اذهب إلى أي مكان.
- وعرة بما يكفي لاتخاذ أي سطح تقريبا (أو الطرق الوعرة) السطح.
- التصميم المجرب والحقيقي يضفي ديناميكية ملهمة للثقة.
سلبيات
- ارتفاع مقعد 33.5 بوصة طويل القامة يمكن أن يكون باهظًا لبعض الدراجين (على الرغم من توفر سرج 32.3 بوصة)
- وزن 504 رطل يصعب عندما تكون القدم غير مؤكدة.
- قطع غيار BMW وصيانتها أغلى من نظيراتها اليابانية.
وصف
- محرك مُحَقن على طراز "الملاكم" مُبرّد بالهواء بقدرة 1170 سم مكعبًا ينتج 105 حصانا @ 7،500 دورة في الدقيقة
- علبة تروس بست سرعات مع محرك رمح
- نظام التعليق الأمامي من Telelever المزود بـ 7.5 بوصات ، ونظام التعليق الخلفي Duolever المزود بـ 7.9 بوصات
- قرص مزدوج ، 305 مم ، مكابح أمامية رباعية المكابح وقرص مفرد ، مكابح خلفية مزدوجة المكبس 265 مم مع ABS اختياري
- الوزن الجاف: 448 جنيهًا ، الوزن الجاهز للطريق: 504 جنيهًا
- ارتفاع المقعد: 33.5 بوصة
- سعة الوقود: 5.3 غالون (مع احتياطي 1 غالون)
- MSRP الأساسي: 14،750 دولار ، الحزمة القياسية: 16،300 دولار (مع قبضة ساخنة ، ABS ، وحاملات السرج)
- الباقة الممتازة: 17،495 دولارًا (قبضات ساخنة ، ABS ، حوامل حقيبة السرج ، على الكمبيوتر ، Enduro ESA ، حماية اليد)
- تشمل الخيارات نظام التعليق المنخفض (175 دولارًا) ، ومراقبة ضغط الإطارات (250 دولارًا) ، واقيات اليد (100 دولارًا) ، والتنبيه (395 دولارًا) ، وتقاسم المنافع (1100 دولارًا).
