لا تحتوي محركات الديزل على شمعات الإشعال أو نظام الإشعال من أي نوع ، لذا فإن الأمر يتوقف على شمعات التوهج لتنشيطه عندما يكون المحرك باردًا أو باردًا في الخارج. نتيجة لذلك ، تعيش سدادات توهج الديزل حياة صعبة ، وبالتالي يجب استبدالها أحيانًا.

تخضع سدادات الوهج التي تعمل بالديزل لتغيرات درجات الحرارة القصوى وضغوط الاحتراق العالية. نظرًا لأن محرك الديزل قد يحتوي على ما يصل إلى 10 سدادات توهج ، واحدة لكل أسطوانة ، فقد لا تلاحظ متى ساء أحدها ، ولكن إذا حدث ثلاثة أو أكثر من السوء ، فستلاحظ أن بدء تشغيل المحرك أمر صعب للغاية.

تحتوي بعض المركبات على أجهزة PCM تقوم بمراقبة عملية توصيل الوهج والإبلاغ عن الوظائف الكاملة لكل قابس بشكل منفصل ؛ ومع ذلك ، فإن معظمهم يستخدمون Glow Plug Relay ، لذا قد لا تعرف أن لديك أي شمعات توهج سيئة.

في أي حال ، إذا كنت بحاجة إلى استبدال سدادات الوهج التي تعمل بالديزل ، فستحتاج إلى عدد قليل من الأدوات بما في ذلك مفتاح ربط مجموعة مع مآخذ عميقة ومفكات عالمية ، مفكات البراغي ، والشدات مزيج من ست نقاط (1/4 "، 5/16" 3/8 "7/16 و 1/2") ، ومزيل J 39083 Glow Plug Connector and Installer لسيارات جنرال موتورز ، وأداة لتوسيع غرفة التوهج ، وحشوات غطاء الصمام ، ومواد التشحيم المتغلغل.

كيفية استبدال الديزل المقابس الوهج

قبل أن تبدأ ، اجمع كل الأدوات والمستلزمات الخاصة بك وتأكد من قراءة جميع التعليمات بعناية حتى تفهمها تمامًا ، مع التأكد من إتاحة متسع من الوقت لإنهاء المهمة حتى لا تتعجل وتفوت أي خطوات. تذكر أيضًا أن هذه إرشادات عامة تنطبق على معظم محركات الديزل ، للحصول على إرشادات أكثر تفصيلاً تتعلق بسيارتك المحددة ، راجع دليل الإصلاح المناسب.

السلامة مهمة كلما كنت تعمل حول الآلات ؛ احذر الأجسام الساخنة والأدوات الحادة والمواد الخطرة. لا تقم باستبدال الأدوات إلا إذا كنت متأكدًا من أنك لن تهدد سلامتك أو أداء سيارتك. أيضًا ، نظرًا لوجود أبخرة للوقود والوقود ، لا تدخن أو تسمح باللهيب المفتوح أو الشرر في منطقة العمل ؛ سيكون من الجيد حقًا الحصول على مطفأة حريق تم تقييمها لحرائق البنزين.

الآن وبعد مراجعة تعليمات السلامة واستشارة دليل مالك سيارتك لتحديد مواقع سدادات توهج الديزل ، اتبع الخطوات التالية لاستبدالها:

1. انزع غطاء الصمام (فورد أو إذا لزم الأمر).
2. إزالة ما هو مطلوب للوصول إلى شمعات التوهج.
3. افصل الموصل الكهربائي وقم بإزالة قابس التوهج المتشعب من رأس الأسطوانة.
4. باستخدام مأخذ توصيل عميق أو مجموعة مفاتيح ، أزل قابس التوهج من رأس الأسطوانة.
5. قم بفك مخرطة سدادة التوهج في سدادة التوهج التي تفتح طوال الطريق ثم الخروج.
6. تثبيت المكونات الوهج الجديد.
7. أعد توصيل الموصل بمحطة توصيل الوهج.
8. استبدل غطاء الصمام بحشية جديدة (إذا لزم الأمر).
9. أعد تثبيت أي شيء تمت إزالته للوصول إلى الوهج.

هذا هو! انها بسيطة مثل استبدال المكونات شرارة. سيستغرق الأمر حوالي ساعة في بعض المحركات ، أما في محركات أخرى فقد يستغرق الأمر ما يصل إلى خمس ساعات ، وهذا يتوقف على ما هو في الطريق ، أو في حالة إزالة غطاء صمام الديزل من فورد. مشروع جيد ليوم السبت ولن تضطر إلى القلق بشأن عدم بدء تشغيل الديزل عندما يبدأ في البرودة مرة أخرى.

ماذا تفعل توهج الديزل هل؟

في محرك الديزل ، يتأثر الاحتراق بالإشعال الذاتي للوقود الذي يتم رشه في هواء الاحتراق شديد الضخ وبالتالي تسخينه بدرجة عالية ، ولكن في المحرك البارد ، لا يتم الحصول على درجة حرارة الاشتعال الذاتي عن طريق الضغط بمفرده وبالتالي نظام التوهج المسبق لذلك مطلوب.

يخدم نظام التوهج المسبق غرض زيادة درجة حرارة الهواء المضغوط لتسهيل إطلاق المحرك البارد باستخدام سدادة توهج ؛ تعتمد مدة ما قبل التوهج على درجة حرارة المحرك ودرجة الحرارة المحيطة.

تتكون سدادات التوهج لعنصر القلم بشكل أساسي من غلاف مزود بخيوط لولبية وعنصر قلم رصاص مضغوط في الهيكل. يتم لصق دبوس التوصيل أحادي القطب على الهيكل بواسطة صمولة من الألمنيوم المستدير غير القابل للإطلاق ؛ تم تصميم سدادات توهج عنصر القلم بتيار 12 فولت ويتم تشغيلها بشكل متوازٍ.

في بعض محركات الديزل الأقدم ، تعمل سدادات التوهج بتيار يبلغ 6 فولت ويستخدم مقاوم إسقاط لخفض الجهد إلى 6 فولت. بعد فترة متوهجة من 9 ثوان ، يتم الحصول على درجة حرارة عنصر قلم رصاص "البدء السريع" تقريبًا 1،652 درجة فهرنهايت ، وبعد 30 ثانية ، تصل درجة الحرارة القصوى إلى 1،976 درجة فهرنهايت.

يتم تسخين عنصر القلم الرصاص بشكل غير مباشر عن طريق عنصر التسخين. إن عنصر التسخين هذا ، عبارة عن ملف مصنوع من سلك المقاومة ، مضمن ومعزول في مركب سيراميك. عند تشغيل نظام التوهج ، يخضع كل سدادة توهج لتيار يصل إلى 20 أمبير تقريبًا ، وهو ما يمثل ذروة دفع تبلغ 40 أمبير تقريبًا. تحت تأثير زيادة الحرارة ، تزداد المقاومة المتأصلة لسد التوهج وستقصر التيار على حوالي ثمانية أمبير.

بعد فترة متوهجة تصل إلى 20 ثانية تقريبًا ، سيتم الوصول إلى درجة حرارة عنصر تسخين قلم رصاص بقيمة 1،652 درجة فهرنهايت ، بعد 50 ثانية تقريبًا ستكون درجة الحرارة القصوى 1،976 درجة فهرنهايت.

اختبار شمعات التوهج

يعد اختبار سدادات التوهج أمرًا سهلاً ويمكن إجراؤه باستخدام المحرك الذي لا يزال مثبتًا في المحرك - فقط افصل السلك الذي يذهب إلى كل سدادة توهج.

قم بتوصيل ضوء اختبار إلى محطة البطارية الإيجابية (+) ولمس نقطة ضوء الاختبار إلى كل محطة توصيل الوهج. إذا كانت الأنوار الخفيفة ، فهي جيدة. إذا لم يحدث ذلك ، فهذا أمر سيء ويحتاج إلى استبداله. هل تحل محل فقط سيئة واحدة أو كل منهم؟ رأيي هو أنه إذا سارت الأمور ، فإن البقية لن تكون بعيدة عن الركب. لذلك أوصي استبدال كل منهم في نفس الوقت. سأستبدل ، على الأقل ، جميع سدادات التوهج على نفس الجانب.

بعض محركات الديزل ، الديزل Mercedes-Benz ، على سبيل المثال ، لديها غرفة ما قبل الاحتراق التي تحتوي على شمعات التوهج. تساعد غرفة ما قبل الاحتراق هذه في إبطاء عملية الاحتراق وتساعد في بدء البرد. لديهم ميل للحصول على مكربن ​​وبالتالي جعل سدادات التوهج غير فعالة. لذلك عند استبدال سدادات التوهج بالمحركات المجهزة بغرفة ما قبل الاحتراق ، يجب إعادة تجهيز غرفة ما قبل الاحتراق لإزالة أي تراكم للكربون.