سواء كنت تمتلك سيارة دودج رام 4 × 4 أو سيارة تويوتا تاكوما المدمجة ، يعتبر التعليق جزءًا مهمًا من الأداء العام لشاحنة النقل الخاصة بك. يتألف نظام التعليق من مجموعة من الينابيع وامتصاص الصدمات ، وهو مصمم لتخفيف كل من السائق والمركبة عن ظروف الطريق غير المريحة و / أو الخطرة.

كيف يعمل نظام التعليق

يتم إنشاء نظام التعليق بشكل تقليدي مع نوابض تمتص جزءًا من الصدمة عندما تصطدم بعثرة ، مما يسمح للإطارات والمحور بالتحرك بشكل مستقل وتخفيف التأثير على بقية الشاحنة.

إذا كان محور الشاحنة مثبتًا مباشرةً على الإطار ، دون أي نوع من نوابض التعليق ، فستشعر بكل تصدع صغير في الطريق لأنه لن يكون هناك أي شيء لامتصاص التأثير. في الواقع ، لن تكون قادرًا على التحكم في الشاحنة ، لأن إطاراتها سترتد من الأرض كلما ارتطمت بها.

نظام تعليق أوراق الربيع

أحد أقدم أشكال التعليق ، يتكون نظام زنبرك الأوراق من قطعة أو أكثر من قطع الفولاذ المقوسة الطويلة المصممة للثني عند الضرورة (مثل عندما تضغط على عثرة أو تضع حمولة في سرير الشاحنة) ، ولكن مع القدرة على العودة إلى الشكل الأصلي للقوس.

يتم إرفاق إحدى نهايات زنبرك الأوراق بالإطار ، بينما يتم إرفاق الطرف الآخر بقيد يمكن أن يتحرك ، مما يسمح للطول الكلي للنابض بالتباين بقدر ثني قوسه (عند حمل حمولة أو التنقل فوق الصدمات).

تتيح إضافة المزيد من زنبركات الأوراق للنظام دعم المزيد من الوزن ، وهذا هو السبب في أن شاحنات العمل الأثقل لها طبقات متعددة من زنبركات الأوراق.

ورقة الربيع عامل الراحة

عادةً لا يدعم زنبرك أحادي الأوراق ثقل الحمولة مثل المضاعفات ، لكنه ينثني بحرية أكبر مع الصعود والهبوط في الطريق ، مما يوفر رحلة مريحة إلى حد ما.

كومة من ينابيع الأوراق تدعم حملًا أثقل من خلال جعل من الصعب على الورقة الرئيسية أن تنثني وتمنع الشاحنة من الخروج. المفاضلة هي ركوب أشد عندما يكون سرير الشاحنة فارغًا ، لأنه بدون حمولة ، يحدث القليل جدًا من المرن.

أنظمة التعليق لفائف الربيع

تُستخدم أنظمة تعليق لفائف الزنبرك في مقدمة معظم الشاحنات وفي الجزء الأمامي والخلفي لمعظم السيارات. عادة ما يكون للأنظمة ملف واحد على كل جانب من جوانب السيارة. يتحرك الملف بحرية أكبر من إعداد نوابض الأوراق ، مما يوفر مزيدًا من العطاء والراحة.

أنظمة التعليق الخلفي

يستخدم المصنّعون تقليديًا زنبركات الأوراق للتعليق الخلفي لشاحنة بيك آب لأنهم شعروا أن هذا النوع من النظام يقدم أفضل دعم للأحمال الثقيلة.

ابتعدت دودج عن تقليدها مع رام 1500s لعام 2009 ، حيث ركبت نظام تعليق لفائف الربيع في الخلف مع وعود بأن النظام سوف يحمل حمولة دون المساس بالراحة. أثبتت المجموعة نجاحها الكبير.