هل سمعت ميكانيكي استخدام اختصار ESC أو هل قرأته في دليل المالك الخاص بك ، ولكن لا تعرف ماذا يعني ذلك؟ اختصارًا للتحكم في الثبات الإلكتروني ، ESC هي ميزة أمان تكتشف وتساعد على منع سيارتك من الدخول في جرافة أو التعافي بأمان إذا بدأت الانزلاق. بدون ESC ، لديك فرصة أكبر لفقدان السيطرة على سيارتك في حالة من الذعر أو عند القيادة على الطرق الزلقة بسبب المطر أو الثلج أو الجليد. ابتداءً من عام 2012 ، فرضت القوانين الفيدرالية أن تكون جميع المركبات الجديدة التي يقل وزنها عن 10000 جنيه مزودة بـ ESC.
كيف يعمل النظام
التحكم الإلكتروني في الثبات هو نظام محوسب يعمل عن طريق إرسال إشارات إلى وحدة التحكم ESC من أجهزة استشعار فردية متصلة بكل عجلة. إذا بدأت السيارة في الدوران في اتجاه مختلف عن زاوية عجلة القيادة ، فإن المستشعرات تنبه النظام ، الذي يمكنه بعد ذلك ضبط الفرامل الفردية حسب الضرورة لتصحيح التمرين الزائد أو التخفيض. كما أنه يبطئ المحرك حتى يتم استعادة التحكم. هذا يسمح لـ ESC بمراقبة واستعادة من التزلجات التي لا يمكن للسائق البشري القيام بها.
ESC مقابل التحكم في الجر
في حين أن التحكم في الجر يمكن أن يحد من دوران العجلات عن طريق الفرامل لنقل الدوران إلى عجلة أخرى بمزيد من الجر ، فإن التحكم في الثبات يقوم بذلك عن طريق المناورة الفعلية للسيارة. تخيل القيادة على طريق ثلجي. أنت تشير إلى عجلة القيادة للأمام مباشرة ، ولكن فجأة تبدأ في الانزلاق إلى اليسار. بعد ذلك ، سيتم التحكم في الثبات لخفض الطاقة للمحرك وفرامل العجلات المناسبة لتحريك السيارة حيث تشير إلى عجلة القيادة. السيطرة على الجر سوف توقف فقط جرافة. لذا فكر في ESC كشكل مرتفع من التحكم في الجر - يمكن لـ ESC القيام بنفس المهمة مثل التحكم في الجر ، وأكثر من ذلك ، لكن التحكم في الجر لا يمكن أن يقوم بنفس المهمة التي يقوم بها ESC.
كيف تعرف متى يكون نظام ESC نشطًا
يعمل نظام ESC الخاص بكل مصنع بشكل مختلف قليلاً. في بعض الأنظمة ، قد تشعر أن السيارة تغير اتجاهها قليلاً أو تسمع صوت نظام الفرامل المانح للانغلاق. تطبق أنظمة أخرى بلطف بحيث تكون غير محسوسة تقريبًا. تحتوي معظم أنظمة ESC على مصباح تحذير يومض عندما يكون النظام نشطًا. من المرجح أن يتم تنشيط ESC على الطرق الرطبة أو الثلجية أو الجليدية ، على الرغم من أن القيادة بسرعة على الطرق المتعرجة أو الجبلية أو الارتطام بالمركبة أثناء الانعطاف قد يؤدي أيضًا إلى تشغيل نظام ESC. ستسمح بعض الأنظمة الموجهة للأداء بانزلاق جرافة قبل الدخول.
برامج التحكم في استقرار الأداء
تحتوي بعض السيارات عالية الأداء على أنظمة ESC التي تمت برمجتها لتكون أكثر تساهلاً ، مما يسمح للسيارة بتجاوز حدود الجر والانزلاق فعليًا قليلاً قبل أن يتدخل النظام ويستعيد عافيته. تحتوي السيارات ذات الأداء العالي من جنرال موتورز ، بما في ذلك شيفروليه كامارو وشيفروليه كورفيت وكاديلاك ATS-V و CTS-V ، على أنظمة تحكم في الاستقرار متعددة الأوضاع تتيح للسائق التحكم في مقدار التدخل والحماية.
الشروط البديلة لـ ESC
يستخدم المصنِّعون المختلفون أسماء مختلفة لأنظمة التحكم في الاستقرار الإلكترونية. بعض هذه الأسماء تشمل:
- برنامج الاستقرار الإلكتروني (ESP)
- ستابيلي تراك
- مساعد ثبات السيارة (VSA)
- التحكم في ثبات السيارة (VSC)
- التحكم الديناميكي للمركبة (VDC)
- التحكم الديناميكي في الاستقرار (DSC)
- AdvanceTrac مع لفة التحكم في الاستقرار
ليس 100 في المئة الحل
حتى مع ESC ، لا يزال من الممكن فقدان السيطرة على السيارة ، لذلك عليك دائمًا القيادة بعناية في الطقس العاصف أو على الطرق المتعرجة. تعد السرعة الزائدة والطرق الملساء والإطارات البالية المفرطة أو المضخمة بشكل غير صحيح جميعها عوامل يمكن أن تقلل من فعالية ESC.
