هناك احتمالات ، فقد صادفت سيارة Shelby Mustang إما في الشارع أو في معرض سيارات محلي أو أثناء زيارة إلى أحد وكلاء Ford. موستانج شيلبي مرادف لأداء موستانج. شيلبي موستانج ، القديمة والجديدة على حد سواء ، وسعى للغاية من قبل جامعي.
بدأ كل شيء عندما اقتربت فورد أسطورة السيارات كارول شيلبي وطُلب منها أن تصنع سيارة موستانج عام 1965 ، وهي متسابق أداء. شهدت فورد النجاح الذي حققته شيلبي مع كوبرا ، وتأمل في أن تتنفس شيلبي بعض الأداء في موستانج الجديدة. قبلت شيلبي وشركته ، شيلبي أمريكان ، المهمة وبدأوا العمل في أول شيلبي موستانج في أغسطس 1964. في 27 يناير 1965 ، ظهر أول شيلبي موستانج - وهو شيلبي جي تي 350 في بطولة ويمبلدون وايت عام 1965 - لأول مرة. بحلول شهر فبراير ، فازت نسخة السباق من السيارة (Shelby GT350R) بأول سباق SCCA لها بينما كانت تنافس أمثال Corvettes وغيرها من سيارات القوة. لم يمض وقت طويل قبل أن يبدأ الناس في ربط اسم شيلبي بأداء موستانج. في المجموع ، تم إصدار 562 GT350s في عام 1965.
في عام 1966 ، رفعت شيلبي موستانج إلى مستوى جديد. بسبب شعبيتها كمؤدٍ يوم السباق ، اشترت شركة Hertz لتأجير السيارات 1001 من هؤلاء "المتسابقين المستأجرين" ، المسمى GT350H ، والذي انتهى به الأمر في مواقع تأجير السيارات في جميع أنحاء البلاد. كانت هذه شركة كبيرة لشيلبي وأعطت شيلبي موستانج التعرض في جميع أنحاء الولايات المتحدة
ظهرت إليانور في عام 1967. يشير الاسم إلى استنساخ نيكولاس كيج لعام 1967 شيلبي جي تي 500 ظهر في فيلم جديد بعنوان "ذهب في 60 ثانية". في الفيلم الأصلي ، لعب فورد موستانج ماخ 1 عام 1973 دور البطولة. كانت شيلبي GT500 الأصلية أول سيارة أمريكية تغادر المصنع بقضيب متحرك. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز بمحرك V8 كبير الكتلة. هذه السيارة هي المفضلة بين جامعي.
في عام 1968 ، أصدرت شيلبي ما يعتبره الكثيرون شيلبي موستانج "النهائية". أنتجت سيارة شيلبي GT500-KR (King of the Road) الأصلية لعام 1968 قدرة تبلغ 360 حصانًا من محرك Cobra-Jet V8 بحجم 428 بوصة مكعبة. كانت السيارة متاحة أيضا للتحويل.
استمر شيلبي في إنتاج شيلبي موستانج كل عام حتى عام 1970. في صيف عام 1969 ، أنهى شيلبي شراكته بسبب خلافات مع فورد. شيلبي موستانج عام 1970 تشق طريقها للمشترين ، على الرغم من أن السيارة كانت في الواقع ترحيلًا من طراز العام السابق الذي تم وضع علامة قانونية عليه بأرقام تعريف السيارة 1970.
مرت سنوات عديدة قبل أن يصنع شيلبي موستانج جديدة. عندما أكملت فورد إعادة تصميم موستانج من الجيل الخامس ، قفزت شيلبي على متنها لإنشاء نسخة خاصة لعام 2006 من شيلبي جي تي-إتش. أشادت السيارة ، التي ظهرت لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2006 ، بشيلبي جي تي 350H الأصلية لعام 1966. مثل الأصلي ، ظهرت السيارة وظيفة الطلاء الأسود مع خطوط سباق الذهب. تم بناء ما يقرب من 500 موقع لمواقع تأجير سيارات هيرتز في جميع أنحاء البلاد. مرة أخرى ، كان لدى المستأجرين الذين يبحثون عن سيارة رياضية حقيقية خيار استئجار سيارة شيلبي موستانج.
في عام 2007 ، وضعت شيلبي اثنين من موستانج جديدة: 319 حصان شيلبي جي تي و 500 حصان شيلبي GT500. كانت السيارتان نجاحًا فوريًا. في تلك السنة ، قدمت شيلبي أيضًا حزمة Terlingua Mustang الخاصة بـ V6 Mustangs.
لعام 2008 النموذجي ، أعاد شيلبي ملك الطريق موستانج. أنتجت 2008 شيلبي GT500KR 550 حصان وكان يقتصر على 1000 وحدة. بالتعاون مع شركة شيلبي للسيارات ، تعتبر شركة فورد أنها أسرع موستانج إنتاجًا للشركة.
في عام 2009 ، عاد GT500KR و GT500 Mustangs ، على الرغم من إزالة Shelby GT Mustang من التشكيلة.
في يناير 2009 ، كشفت شيلبي 2010 شيلبي GT500 موستانج. تتميز هذه السيارة الراقية ، المستندة إلى فورد موستانج 2010 ، ب 40 حصانًا إضافيًا ، توفر عزم دوران يصل إلى 540 حصانًا و 510 رطل من قدم. وهذا يجعل GT500 واحدة من أقوى موستنج الإنتاج على الإطلاق.
في نوفمبر ، قدمت شيلبي موستانج جديدة في معرض SEMA لعام 2009 في لاس فيجاس: 2010 Shelby SuperCharged و SR Mustang Packages.
في ديسمبر 2009 ، أعلنت كارول شيلبي أنه يغير اسم الشركة إلى شيلبي أمريكان.
في يناير 2010 ، أعلنت شيلبي أنها ستعيد شيلبي GT350 موستانج الكلاسيكية لعام 2011. تتميز السيارة بقدرة حصانية تزيد عن 500 واتخذت العديد من دلائل التصميم من شيلبي موستانج الأصلية.
في إعادة هيكلة شيلبي أمريكان ، قررت إيمي بويلان ترك منصبها كرئيس للشركة اعتبارًا من 23 أبريل 2010.
في يوم الثلاثاء 10 يناير 2012 ، كشفت شيلبي أمريكان عن ثلاثة إصدارات جديدة من شيلبي موستنغز في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت. تم تصميم السيارات ، التي كانت تقتصر على 100 وحدة لكل منهما ، للاحتفال بالسنة الخمسين للشركة في مجال الأعمال.
أمضت شيلبي أمريكان معظم عام 2012 في الاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيسها. احتفلت الشركة أيضًا بإطلاق سيارة Shelby 1000 الخاصة بها. السيارة ، التي ظهرت لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات في 5 أبريل 2012 ، تتميز بمحرك 5.4L V8 قادر على إنتاج قدرة حصانية تزيد عن 1100 حصان.
في 10 مايو 2012 ، فقد العالم أيقونة السيارات كارول شيلبي. وافته المنية في مستشفى بايلور في دالاس. ولم يكشف عن سبب الوفاة.
أطلقت شيلبي أمريكان آفاقًا جديدة في معرض ديترويت للسيارات 2013 عندما كشفت الشركة عن "صاروخ جيب" عصري لشيلبي يدعى شيلبي فوكس إس تي. السيارة هي التي أراد الراحل كارول شيلبي صنعها قبل رحيله وخلفه الجدير بـ "صاروخ الجيب" GLH.
في 27 أبريل 2012 ، كشفت شركة فورد موتور عن الشكل الرسمي للحصان وعزم الدوران لمحرك شيلبي GT500 2013 ، مما يدل على أن شيلبي GT500 الجديدة كانت قادرة على إنتاج أكثر من 650 حصان.
في 26 يوليو 2013 ، أعلنت شيلبي أمريكان خطتها لوقف إنتاج حزمة شيلبي GT350 موستانج بعد اللقب في نهاية العام.
بدأ الجيل الثالث من موستانج التي تحمل علامة شيلبي في السوق ابتداءً من عام 2015. وظهرت شيلبي جي تي على تقنيات أكثر حداثة وعصرية وتصميم أحدث ، بما في ذلك مكونات من ألياف الكربون.
استخدمت سيارة Super Snake لعام 2015 - التي يطلق عليها اسم ، على الرغم من تقاعد تصنيف GT500 - مكونات أحدث ، بالإضافة إلى شبكة أعيد تصميمها ، وعلامة Super Snake أكثر وضوحًا داخل وخارج السيارة.
في يناير 2017 ، أعلنت فورد عن إصدار خاص للذكرى الخمسين من Super Snake ، والذي يقتصر على 500 وحدة إنتاج فقط. ظهرت سيارة المهر تقليم خاص وتحسينات طفيفة في الأداء.
