إن معرفة كيفية بناء القارب الخاص بك ، ووظيفة أجزائه المختلفة ، ستزيد من فهمك للقوارب بشكل عام ، وكذلك لك على وجه الخصوص.

هال

يتكون هيكل زورق آلي من شبكة داخلية من الإطارات تمتد من جانب إلى آخر (بشكل عرضي) والتي تعمل بطول القارب (طولياً). يتم تغطيته (مطلي) بواسطة قشرة خارجية مصنوعة عادة من الألياف الزجاجية أو المعدنية.

العارضة

فكر في العارضة باعتبارها العمود الفقري للقارب الخاص بك ، وهو الجزء الهيكلي الأكثر أسفلًا الذي تم بناء هيكل السفينة حوله ، ويمتد على طول خط وسط الهيكل من القوس إلى مؤخرة السفينة. يتميز بسمك زعنفة القرش في أسفل القارب. توفر Keels الاستقرار وتوليد الرفع لدفع القارب إلى الأمام. بعض الزوارق البخارية تحتوي على عارضة ، لكن العديد من الزوارق السريعة في العصر الحديث ليست كذلك. تولد محركاتها طاقة كافية لدفعها عبر الماء.

القوس ، سطح السفينة ، و Gunwale

تتألف الزوارق البخارية ، مثل معظم القوارب بشكل عام ، من سلسلة من المنحنيات. ذلك لأن كل هذه العناصر مجتمعة تصنع الهياكل الأكثر ازدهارًا. تم تصميم شكل القوس لرفع القارب بالأمواج بدلاً من قطعها. انحناء سطح السفينة من الجذع إلى المؤخرة ، والمعروفة باسم شير ، جنبا إلى جنب مع مضيئة وتوهج ، تحدد أيضا النزوح القارب والطفو. يزيد التوهج من النزوح وهو المنعطف الخارجي للبدن حيث تأتي الجوانب من الخط المائي. Tumblehome هو عكس التوهج. إنه شكل البدن من الحيلة النارية - الحافة العليا لجانب القارب - إلى خط الماء. يسمح انحناء السطح من الحزمة إلى الحزمة ، أو الحدبة ، بتدفق المياه من على سطح السفينة.

العمود الفقري

تعتمد كيفية التعامل مع القارب والسرعة التي يمكن أن يتحرك بهما جزئيًا على عمود فقري ، وهو شكل جزء بدن القارب الموجود أسفل الخط المائي. يتحدد الشكل بالتغير في الزاوية في المقطع العرضي للبدن. إذا تم تقريب العمود الفقري ، أو كانت زاويته ضحلة ، يطلق عليه اسم عمود فقري ناعم ؛ إذا تم تربيعه ، فهو عمود فقري صلب. عادة ما يكون للقوارب ذات الأسطح الناعمة قدرة حصانية أكبر ، بينما توفر القوارب ذات الأسطح الصلبة مزيدًا من الثبات.

المؤخرة

يظهر شكل الجزء الخلفي من القارب ، أو مؤخرة السفينة ، في البحر القاسي ، مما قد يتسبب في تطرق القارب (الكعب بحجم واحد أو انقلابه) أو إلى الحفرة ، وهو ما يحدث عندما ينحني القارب حرفيًا عن القوس. يتمتع السطح المسطح المائل بمساحة أوسع للموجة التي تعمل عليها ، مقارنةً بالمقياس الدائري. ومع ذلك ، فإن الجولة أو الطراد ستيرن أكثر أمانًا في متابعة البحار لأن الموجة تنقسم وتنتقل إلى الأمام على طول كل جانب من جوانب القارب.

الدفة والمروحة

تقوم الدفة بتوجيه القارب الذي يقوده مراوح برغي أو أكثر. توجد هذه دائمًا تقريبًا في الجزء الخلفي من القارب ، في القسم المسطح من المؤخرة المعروفة باسم العارضة.