"الهبوط إلزامي" ، كما يحب المعلمون بالمظلات أن يقولوا. عندما تتعلم الطيران المظلي ، فستتعلم بالتأكيد تقنيات الهبوط PG الأساسية. المضي قدما في هذه الرياضة ، ومع ذلك ، يتطلب الكثير من الصقل.
في حين أن مناطق الهبوط أسفل معظم تلال التدريب (ومواقع "المبتدئين") ضخمة ، خالية من العوائق ، ومزودة بمناطق رياح هائلة ، فإن معظم LZs "الرياضية" ليست كذلك. عندما يبدأ الطيار المتقدم بالسفر مع نظيره المظلي (أو لها) ، يصبح من الواضح على الفور كم هي فخمة يبعث على السخرية أن هؤلاء الطلاب LZs كانوا حقا. لذا - خاصةً إذا صعدت للتو إلى جناح (أو Acro) عالي الأداء - فأنت بحاجة إلى الهبوط بشكل مريح في المعدات الجديدة الخاصة بك. إذا كنت ترغب في تثبيت عمليات الهبوط الدقيقة المطلوبة لممارسة الانضباط السريع ، فيجب أن تكون متميزًا.
بينما تكون مناسبًا لمنطقة هبوط واسعة ، يمكنك أن تبدأ بأمان في بناء المهارات التي ستسمح لك بالهبوط في أي LZ قد تجد نفسك قد انتهى. الالتزام ببعض أشواط الزلاجات والوصول إلى العمل.
1. محاربة الكسل.
الخروج على التل والقيام بالتزلج على الجليد بعد تشغيل التزحلق حتى يمكنك تنفيذ هبوط مثالي في كل مرة . إنها تستحق الجهد المبذول.
اجعل LZ الضخمة أصغر: في عقلك ، هذا هو. "تقلص" حدودها إلى حجم ملعب كرة قدم صغير عن طريق اختيار ميزات حدودية للقياس ، والتعامل معها كما لو كانت هناك خطوط كهرباء وأشجار وأسوار وعقبات خطيرة أخرى على حوافك المتخيلة.
إذا لم يكن الطيارون الآخرون يمانعون ، فضع علامات مسطحة وقابلة للإزالة في LZ لإبقائك مسؤولاً عن عمليات الهبوط الفورية. جرب طوق حولا أو صينية بلاستيكية أو قطعة قماش موصولة إلى الأرض بحصص من الخيام (قصفت بالأوساخ ومغطاة بعناية لمنع التعثر أو التمزق في الجناح).
2. تأجيل الالتزام
ممارسة الالتزام رهاب في نمط الهبوط الخاص بك. أحد أكثر أخطاء هبوط PG شيوعًا هو الالتزام بالمجال في وقت مبكر جدًا ، مما يؤدي دائمًا إلى تجاوز الحد الأقصى (الذي يكون أحيانًا ضارًا) لتصحيحه.
بمجرد وصول الطيار في المجال الجوي فوق منطقة الهبوط - خاصة مساحة صغيرة - يتم تقليل خيارات الهبوط الآمن والرشيق إلى حد كبير. لمنع هذا الموقف ، "غازل" مع منطقة الهبوط ، تنزف آخر جزء من الارتفاع إما أمام أو خلف أو بجانب الحقل قبل أن تبدأ النهج النهائي. أثناء قيامك بذلك ، حدد النقطة الأكثر وضوحًا على حدود منطقة الهبوط (ويفضل أن تكون موجهة نحو الجانب المعاكس) وحددها كنقطة الدخول. عندما تفقد الارتفاع الذي تحتاج إلى خسارته ، توجه إلى تلك البقعة ودع جناحك يذهب في رحلة كاملة لجمع الطاقة لإشعال النار بقوة.
3. حاول مقاومة "الخفقان".
الكثير من الطيارين "يرفرفون" عند الاقتراب النهائي ، يجرون المكابح بسرعة وبشكل متتابع لينزفوا من الارتفاع. في حين أن هذا ينجح في كثير من الأحيان في ظروف واضحة ، إلا أنه يشير بشكل عام إلى اتباع نهج ضعيف التنفيذ. في بعض الحالات ، يمكن أن تبدأ المماطلة بالقرب من الأرض - واحدة من أخطر الحالات التي يمكن أن تكون في طيار بالمظلات.
يميل مؤيدو هذه التقنية إلى القول بأن "الخفقان" يحاكي تقنية الهبوط لطائر. لسوء الحظ ، على عكس أصدقائنا الريش ، لا يمكننا تحريك الحافة الأمامية لجناحنا على محاور متعددة لزيادة مسار الرحلة النسبية - وبالتالي فإن الحجة ستظل ثابتة (وكذلك قد تفعل ذلك ، إذا كنت عادةً ترفرف في طريقك إلى الأرض).
